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- 合伙怎样接招？-

作家｜张佳

着手｜飞灵汽车

"夙昔几年，有不少东说念主说燃油车不够先进，莫得畴昔。但放眼民众，纯燃油车仍然占据近 70% 的商场份额。用户对于能源类型的需求是多元的，对于智能化体验的追求是一致的。咱们以为，燃油车的畴昔即是要全面混动化、智能化。"在 10 月 17 日的祯祥星瑞 L PLUS 上市发布会上，祯祥汽车集团高档副总裁林杰对燃油车的畴昔发展作出上述判断。

这番判断背后，是燃油车商场正在发生的变化。乘联会数据显露，9 月，燃油车零卖同比下落 43%，其中纯燃油下落 49%，油混则同比增长 25%。在新能源汽车络续渗入擢升、行业智能化转型束缚深切的布景下，传统燃油车商场的竞争景况与时俱进，需要在保证燃油车蓝本上风的基础上，进一步镌汰使用资本，并擢升智能化体验。这照旧成为传统车企争夺燃油车商场份额的要津。

当晚，祯祥星瑞 L PLUS 精致上市。这是一款车长近 5 米的宽体 B 级车，提供燃油和 i-HEV 智擎混动双能源可选。其中，燃油系列推出 4 个版型，限时售价 11.37 万元— 14.37 万元；i-HEV 系列推出 4 个版型，限时售价 10.97 万元— 13.97 万元。

对于镌汰使用资本，祯祥在本年 4 月照旧给出谜底——全新一代 i-HEV 智擎混动本领，这一新本领重心擢升了发动机热效果、电驱性能、智能化和安全性等。同期，广汽、长安和奇瑞也都推出了自家的新一代油混本领，油混赛说念昭彰升温。现在，祯祥正在快速鼓励中国星系列家具搭载该本领落地，此前照旧推出帝豪 i-HEV、星瑞 i-HEV、星越 L i-HEV 和博越 i-HEV。星瑞 L PLUS i-HEV 是中国星系列中第五款搭载智擎混动的车型。

从参数看，星瑞 L PLUS i-HEV 搭载 1.5TD i-HEV 混动专用能源系统，WLTC 空洞油耗仅 3.98L/100km，维持加注 92 号汽油，空洞续航里程卓绝 1000km，兼顾了低出行资本与长续航需求。对比日系省油代表丰田，旗下 B 级轿车凯好意思瑞 2.0L 双擎尺寸与星瑞 L PLUS 接近，WLTC 空洞油耗为 4.2L/100km。在油价络续处于高位确当下，星瑞 L PLUS i-HEV 试图顾问燃油用户"能耗资本高"的用车痛点，尤其是对于一款车长超 5 米的大车。同期，探求到用户各种化需求，星瑞 L PLUS 也同步推出纯燃油版块，全系搭载 2.0TD+8AT 能源组合，中意耗尽者对能源性能和驾驶体验的需求。

从星瑞 L PLUS 驱动，祯祥也愈加强调燃油车的智能化体验。在扶植驾驶层面，星瑞 L PLUS 双能源顶配车型搭载沉广袤 H5 扶植驾驶有瞎想，硬件上袭取由 3 颗毫米波雷达、11 颗录像头及 1 颗激光雷达构成的感知系统，维持城市 NOA 与高速 NOA 双场景领航以及全场景自动停车。星瑞 L PLUS 亦然行业中第二款搭载激光雷达的燃油车型，首款车是奥迪 A5L 乾崑智驾版，其末端售价要比祯祥星瑞 L PLUS 进步 10 多万元，让   15   万以内的燃油车用户也省略享受到高阶的扶植驾驶体验。其他版块则维持车说念保持、车说念居中等旧例扶植驾驶功能。

智能化座舱方面，星瑞 L PLUS 袭取 Flyme Auto 2 系统，配备 15.4 英寸 2.5K 中控屏，定制版高德舆图 850 及全平台无感手车互联，并初次在祯祥系燃油车中搭载 EVA 智能机器东说念主，让燃油车用户也能享受到运动的智能交互体验。让高阶智驾功能和更智能的座舱体验"上车"，代表了祯祥接下来在燃油车上的智能化计谋。此外，在燃油家轿用户敬重的陶然性上，星瑞 L PLUS 搭载了多项陶然成就，比如四座 14 点 SPA 级指压推拿；除初学版车型外，其余车型均搭配 CCD 可变阻尼悬架。安全方面，星瑞 L PLUS 搭载全场景爆胎稳行系统，这亦然祯祥初次将该本领搭载在燃油车上。

从竞品看，星瑞 L PLUS 的奏凯认识敌手是凯好意思瑞、迈腾、帕萨稀奇经典合伙 B 级燃油车。这些车型在新能源冲击下，末端起售价已来到 11 万元独揽。与之比拟，星瑞 L PLUS i-HEV 百公里 3.98L 的油耗阐扬是最大竞争上风之一；凯好意思瑞 2.0L 双擎 WLTC 空洞油耗为 4.2L/100km，迈腾为 6.5L/100km、帕萨特为 6.45L/100km。

同期，星瑞 L PLUS 亦然其中惟一带激光雷达的高阶智驾车型。帕萨特非初学版车型提供卓驭的视觉版高阶智驾版块，但能耗是短板。另外，依靠出色的油耗阐扬，星瑞 L PLUS 也可能从海豹 06 DM-i、秦 L DM-i 等插混车中抢掠一批扭捏客户，后两者的百公里空洞油耗在   0.77L-1.11L 之间，WLTC   亏电油耗在   3.63L-3.98L 之间。

祯祥在星瑞 L PLUS 上的家具布置，认识群体主要有两类：其一是用这么一台百公里   3L 级油耗、智能化看都新能源的油混 B 级车，贯串正投入增换购周期的燃油车老用户；其二是用油混不依赖充电身手的特色，眩惑充电未便的下沉商场用户和国外用户，尤其是后者。林杰在谈燃油车畴昔时，也止境强调了"民众燃油车 70% 份额"这少量。前三季度，祯祥出口量为 79.8 万辆，同比增长 169%，出口占比达到 35%。这诠释，油混不仅是国内存量商场的竞争器用，亦然祯祥拓展国外商场的迫切握手。

多款 i-HEV 车型的落地，使得祯祥燃油车在 1 — 9 月悉数燃油车商场下滑 20% 的布景下，依然卖得还算可以。本年 1 — 9 月，中国星系列累计销量打破 85 万辆，单月商场占有率保持在 10% 以上；而中国星 i-HEV 系列车型自本年 4 月上市以来，已占中国品牌油混车型销量的 40% 以上。后续，祯祥将不绝鼓励中国星系列家具的 i-HEV 化，稳住燃油车的销量基本盘。

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