（原标题：雷军缺席！两大新主角携手登场，“处处齐有华为的身影”）

【导读】雷军缺席，2025广州车展“新进旧退”，两大新主角携手登场

中国基金报记者 邱德坤

“雷军没来！”11月21日，在2025（第二十三届）广州国外汽车博览会（以下简称2025广州车展）的小米汽车展台，别称职责主谈主员向中国基金报记者暗示。

有别于2024年参加北京、广州车展，小米集团董事长雷军接踵缺席2025年的上海、广州车展。

北京（上海）车展、广州车展动作国内两大A级车展，是不雅察汽车市场容貌演变、预判畴昔汽车市场走向的庞杂窗口，被称为“中国汽车市场发展风向标”。

跟着雷军等的缺席，2025广州车展迎来的新主角是华为乾崑。一位车企东谈主士在2025广州车展逛了一圈后暗示：“处处齐有华为的身影。”

“新进旧退”是2025广州车展的庞杂性情，而另一位新主角是新能源汽车。官方数据炫夸，2025广州车展的新能源汽车数目占比达57.97%，而上一届是43.72%。

华为乾崑走向台前

多家车企深度绑定

由于雷军、余承东、周鸿祎等流量东谈主物缺席，2025广州车展略显冷清，但华为旗下全新智能汽车处理决策品牌华为乾崑，动作车企供应商运行从幕后走到台前。

记者拜谒2025广州车展戒备到，华为乾崑动作孤独展商参展，而况在展台成列了岚图泰山、阿维塔07、东风猛士M817、向往S9等合作车型。

在线上，华为乾崑开启为期3天的2025广州车展探馆直播，联动东风猛士、阿维塔、深蓝汽车、上汽奥迪、东风日产等5家车企，触达消耗者。

同期，拜谒东风猛士、阿维塔、一汽红旗等自主品牌，以及广汽丰田、东风日产、一汽奥迪等结伴品牌的展台，均能看到多款展车隆起华为乾崑智驾或鸿蒙座舱等本体。

华为是繁密车企但愿拥抱的对象。比如，阿维塔与华为在2025广州车展联接文书，两边计策合作迈入新阶段。

阿维塔与华为的合作时刻、规模、深度远超大齐车企。阿维塔董事长王辉暗示：“两边共同鼓舞HI时势升级为HI PLUS时势，合作规模推广至用户知悉、居品界说、居品竖立、整合营销、团队共建等全规模。”

现时，华为与多家车企合作形成“一塔两境五界”的新容貌，其中华为乾崑与广汽集团、东风汽车合作，差异推出新汽车品牌启境、奕境。

广汽集团与华为乾崑奈何推出启境？广汽集团总司理閤先庆在2025广州车展上暗示，两边团队在平时的争吵终点多，无意候拍着桌子关门就走，接着回归再干。

“作念本事的公司齐有一个性情，齐合计自家的本事是最佳的。”华为智能汽车处理决策BU CEO靳玉志称，当两边出现强烈争吵时，其会建议先停驻来莽撞一霎，再去梳理各自上风和想考奈何勾通。

同期，閤先庆恢复了“界”与“境”是否会存在同质化竞争的问题。他合计，每一个品牌齐有不同的定位和张力，濒临的市场和消耗者不同，不存在同质化竞争。

启境定位于高端的智能新能源汽车品牌，2026年将差异推出一款SUV（通顺型多用途汽车）与轿跑车型，对准35万元级的汽车市场。

閤先庆暗示，总结启境的性情就叫“三高”，高颜值、高技术、高性能。广汽集团与华为戮力于将这款居品打酿成业界天花板。

2025广州车展突显三大趋势

车企掌门东谈主争议纯电与增程本事道路

穿梭于2025广州车展，不错明晰地感受到新能源汽车数目显豁加多。官方数据炫夸，2025广州车展共有1085辆汽车展出，其中新能源汽车展出629辆。

同期，消耗者对新能源汽车的关心颇高。11月21日至22日，在蔚来、乐谈、赛力斯等车企的展台，均出现东谈主山东谈主海的时局。

2025广州车展吵杂背后，多个汽车产业的发展趋势突显。

一是车企扎堆布局个性化、大体量车型。11月21日，岚图汽车旗下岚图空想家江山在2025广州车展上市，系4座旗舰MPV（多用途汽车）车型。

2025年以来，多家车企接踵加速推出大体量车型，包含SUV、MPV等车型，主淌若基于“政策红利+利润驱动”的双重上风。

在2025广州车展时间，祥瑞星河首款旗舰MPV车型V900、零跑汽车的智能宏构长续航SUV车型均初次亮相，而况在先容空间上风时均说起“得房率”较高。

二是个性化成为车企寻找的“新增长弧线”。在2025广州车展上，蔚来智能电动行政旗舰ET9地平线独特版，推出两款全新色调主题“拂晓清晨”“日照金山”；乐谈发布L90黑骑士独特版，限量发售999辆。

长城汽车的欧拉品牌以“欧拉5——年青东谈主的严选搭子”为主题亮相。欧拉品牌总司理吕文斌暗示：“现代年青用户需要的不单是是一辆代步器用，更是一个大致抒发自我魄力、懂潮水且求实的‘严选搭子’。”

三是新能源汽车初次占据“半壁江山”，但增程与纯电本事之争仍在继续。

多款增程车型在2025广州车展亮相，包括最初搭载祥瑞超等AI增程系统的祥瑞星河V900，以及小鹏汽车的首款增程车型小鹏X9超等增程。

小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏暗示，在畴昔终点长的一段时刻，人人新能源汽车的发展场地是纯电加混动本事，而混动本事中的增程本事，畴昔更得当在人人本质欺诈。

蔚来是少数坚合手纯电本事道路的车企。蔚来董事长兼CEO李斌在采取中国基金报等媒体采访时暗示，从人人化来看，插混、增程在基建不进展的区域有上风，但蔚来坚合手新能源汽车的终极本事道路是纯电。

图说：右一为蔚来董事长兼CEO李斌

纯电本事道路的发展拐点，已在国内汽车市场出现。数据炫夸，2025年8月以来，国内纯电车型销量同比增速远超增程车型。

“把纯电和换电作念好，根蒂无谓作念增程。”乐谈汽车总裁沈斐在受访时暗示，增程用户一年可能惟一两三次烧油的需求，而且当今国内充电基本上鼓胀便捷。

AI成为关节词

车企夙昔展现本事实力

在2025广州车展上，多家车企展现了在AI规模的最新效果。以赛力斯为例，其发布的魔方本事平台2.0，成为问界本事体系的一次全新升级与迭代。

赛力斯汽车总裁何利扬暗示，魔方本事平台2.0对奢睿能源、智能底盘、EEA（电子电气架构）架构和奢睿空间进行了全新升级，是面向AI驱动的奢睿电动汽车平台。

一位车企东谈主士合计，濒临汽车产业智能化转型的海浪，AI本事正成为重塑汽车行业容貌的中枢驱能源之一。

有别于其他车企，小鹏汽车以“AI改变寰宇”为主题参与2025广州车展，重申其全新的品牌定位——物理AI寰宇的出行探索者，面向人人的具身智能公司。

近期，小鹏汽车发布面向物理AI规模的四项欺诈，差异是第二代VLA（视觉讲话动作模子）、Robotaxi（无东谈主驾驶出租车）、全新一代东谈主形机器东谈主IRON和翱游汽车两种体。

小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏融会，上述四项欺诈齐将在2026年参加量产阶段，其中第二代VLA让公司看到从L2级支持驾驶迈向L4级高等别自动驾驶的细则性旅途。

在支持驾驶规模的进展与盘算，亦然多家车企但愿在2025广州车展呈现的本体。

期许汽车文书，盘算向AD Max车型推送改变的VLA充电和防护性AES（自动紧迫躲闪）自动紧迫转向功能，并向智能焕新版AD Pro车型推送城市NOA（领航支持驾驶）功能。

期许汽车居品部高等副总裁范皓宇暗示，期许VLA司机大模子在推送后，和会过强化学习合手续跨越，并基于其空间邻接智商，会带来更优质的停车和充电体验。

一位车企东谈主士向记者暗示，部分造车新势力试图围绕AI结尾居品的中枢本事构建全栈自研智商，包括从自研芯片、智能操作系统，到自研支持驾驶、智能空间等软件欺诈。

此外，在2025广州车展时间，部分第三方支持驾驶供应商融会本事演进道路。以元帅启行动例，其正在通过自研的VLA模子鼓舞RoadAGI（谈路通用东谈主工智能）落地。

RoadAGI交融VLA+VLN（视觉讲话导航）两大中枢模子，可赋能挪动智能体凭当然讲话教唆在真实环境自主导航，使用场景隐秘公开谈路、园区通谈、室内市集等，买通“任性点到点”的通路。

校对：乔伊

制作：小茉

审核：许闻

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