这不是手艺普惠的见效开云「中国」Kaiyun官网登录入口，而是一场赤裸裸的破钞者背刺。

一纸“加配不涨价”，撕开比亚迪的造作面具

“相通的价钱，晚半年买车，就能领有一套智驾系统？”：这看似良心的生意政策，实则是比亚迪对老用户最刻薄的嘲讽。尤其是那些在2024年，信任比亚迪、顶着补贴退坡的压力，粗糙断然遴荐购车的用户，如今却看着我方的爱车，在二手市集被打上“无智驾”的标签，车辆在狂放贬值，而比亚迪官方及4S店却从未有提前一刻钟，示知过对于这场手艺迭代的计算。

这种对用户知情权的冷凌弃糟踏，与当年特斯拉“倏得降价”的套路何其相似？甚而更恶劣——因为此次连“降价赔偿”的遮羞布王人懒得给。

客岁才炮轰扯淡，刚开年你就“智驾平权”

2023年3月29日，王总，您在比亚迪投资者换取会上，你对自动驾驶的看法是：“王人是扯淡，王人是忽悠，等于一场天子的新装，自动驾驶只是被成本裹带和炒作的一个倡导，最终等于一个高档赞助驾驶，自动驾驶”。而这到您2025年2月10日发布“智驾平权”才夙昔了只是684天，您这就照旧发现这不是一场天子的新装呢？您比阿谁勇于揭穿真相的小孩还勇敢，您也比曹操更曹操。

“维持国产”的温煦，成了被割韭菜的通行证

咱们剖析手艺迭代的势必性，但无法经受毫无缓冲的暴力升级。车企虽然有权革命，但若以糟跶老车主和潜在用户的利益为代价，那实质上就属于生意诈骗。老车主们震怒的不仅是功能落差，更是比亚迪对用户由衷度的小瞧：

① 硬件阉割，拒却救助：全系新车标配毫米波雷达+智能赞助驾驶系统+哨兵口头等，而老车连付费升级的履历王人莫得。所谓“垂直整合”，竟成了锁死用户权利的手艺樊笼；

这等于民族品牌对待维持者的气派？

老车主不是数据托钵人，咱们要比亚迪给出吩咐

要是手艺革命必须以抵御敬佩企业的用户为代价，那这么的“第一”宁可不要，咱们条款比亚迪坐窝复兴以下诉求：

① 免费硬件升级通说念：绽开激光雷达、智驾芯片的后装就业，通达沉眼口头，成本由企业承担；

② 残值兜底计算：对1年内购车用户提供置换补贴或保值回购承诺；

③ 公开说念歉与赔偿：向老车主救助高阶智驾软件包或终生爱护权利。

车企不错迭代产物，但不可迭代良心

当比亚迪用“油电同价”颠覆传统车企时，咱们为之承诺；但当它以“背刺用户”收割市集时，咱们必须咆哮。今天缄默的每一个老车主，来日王人可能成为压垮品牌口碑的雪花。

记取：莫得效户的容忍，就莫得企业的光芒。

以下为部分背刺老车主的浓烈声明：

等犹如大海中的沙尘......

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