咱们齐知说念低温区间关于新动力汽车的电板来说口舌常不友好的，低温区间新动力汽车很难有一个很好的续航齐备率。冬测可以很好体现出来不同新动力汽车在这么的环境里的体验，给朔方用户思购买新动力汽车一个很好的参考。测试遵循揭示不同品牌和车型在低温环境中的性能互异，为车企提供参考，促使其优化电板经管系统（BMS）、热经管系统及能耗政策，提高车辆在冬季的续航发达和能效。蹂躏者对低温续航发达的担忧是新动力汽车履行的一个阻力。测试通过客不雅数据展示车辆在不同环境下的可靠性，有助于拆除蹂躏者的疑虑，晋升新动力汽车的领受度。

此次汽车之家的冬测模样中，比亚迪的DM-i车型仍是取得了可以的收货，其中MPV赛说念腾势D9 DM-i取得了5℃-15℃低温区间的纯电续航齐备率第一，以及-20℃--15℃清冷区纯电续航齐备率的第又名。可油可电的MPV，还口舌常相宜朔方的用户，若是朔方用户思买MPV车型，腾势D9 DM-i还口舌常好的遴荐的。

硬派SUV赛说念方程豹豹8也取得了纯电续航和四驱车型百公里亏电油耗第一的收货，何况方程豹功绩部总司理熊甜波示意这辆送测的车型仍是工程车版块，并不是量产车型，量产车型的发达会更好，即便如斯，方程豹豹8仍是取得了很好的收货。比亚迪在居品管控方面如实作念得很优秀，居品可靠不惧严寒考试。

混动SUV限制，其中比亚迪宋PLUS取得了-20℃--15℃区间纯电续航第又名，宋L DM-i纯电续航齐备率-20℃--15℃区间第二名，-20℃--15℃区间海狮05 DM-i百公里亏电油耗第又名的好收货。看得出来比亚迪的电板工夫确实有点东西，热经管方面也作念得绝顶优秀了。

有工夫有实力，无惧严寒考试，混动车型现在这个阶段如实仍是更相宜朔方用户。现在纯电车型如着实严寒的朔方体验不是那么好开云「中国」Kaiyun官网登录入口，仍是但愿电板厂商和车企一说念聚积科罚低温环境下电板续航问题，这么朔方用户也可以省心果敢购买纯电新动力了。