11 月 11 日，中国汽车工业协会（以下简称"中汽协"）发布的数据显现，本年 10 月，汽车产销区别达 299.6 万辆和 305.3 万辆，环比区别增长 7.2% 和 8.7%，同比区别增长 3.6% 和 7%。中汽协副布告长陈士华暗意，国度"以旧换新"计策对汽车破费拉动效应昭彰，同期多地举办车展与促销活动重叠企业密集投放新车型，鼓舞车市热度抓续走高，10 月销量环比同比均齐全增长。

国内车市月销抓续增长下，新能源车不竭跑量。据统计，本年 10 月新能源车产销区别达 146.3 万辆和 143 万辆，同比区别增长 48% 和 49.6%，在汽车全体销量中的占比升至 46.8%。其中，国内市集销量 130.2 万辆，占汽车国内全体销量的 51.8%，环比增长 10.7%，同比增长 56.5%；出口 12.8 万辆，环比增长 16%，同比增长 3.6%。

中汽协方面暗意，本年 10 月新能源车内销与出口同比环比齐全双增长，月度产销再创历史新高，同期国内销量占比已贯穿三个月朝上 50%。

国内新能源车月销连增的同期，其销量结构也发生变化。数据显现，本年 10 月纯电车型销量 84.2 万辆，同比增长 30.4%；插电式混杂能源车型销量增至 58.7 万辆，同比增长 89.7%。尽管，在销量方面插电式混杂能源车型与纯电车型仍有一定差距，但前者销量增速远超后者。

近两年，车企加快涌入混动车型市集。本年，阿维塔、智己汽车等均入辖下手布局混动车型市集，蔚来汽车也传出将在国际市集投放混动车型的音书。小鹏汽车 CEO 何小鹏近日晓喻推出鲲鹏超等电动体系，认真杀入混动时代赛说念。何小鹏暗意："对小鹏汽车来说，纯电续航 800 公里是充足的，但要是要作念到 1000 公里以上，还是要更换能源格局。现在，小鹏汽车用‘油 + 电’，昔日可能还会运用‘氢 + 电’以齐全更高的续航里程进展。"

车企布局混动车型市集的背后，一方面是破费者需求擢升带来的增量空间，另一方面布局该界限车企的销量及盈利能力也不断擢升。前年，凭借增程车型入局的理念念汽车成为首家盈利"上岸"的造车新势力企业。从月销数据看，理念念汽车贯穿多月月销窒碍 5 万辆，远超其他造车新势力车企。

此外，跟着新能源车放量，"弯说念超车"的中国品牌的市集份额也抓续擢升。数据显现，本年 10 月中国品牌乘用车销量 193.1 万辆，同比增长 30%，市集份额达 70.1%，同比增长 10.4 个百分点。靠近中国汽车市集的变化，国外车企也运转在华加大新能源汽车的投资力度。据了解，广汽本田全新电动车工场将于本年内认真投产，为广汽本田为电动车全新打造的首座专属工场。该工场占地 40 万平日米，投资金额 34.9 亿元，首批坐蓐车型为 e:NP2 极湃 2 和烨 P7。

公共汽车集团措置董事会主席奥博穆则在 2024 年进博会上重申，中国事鼓舞全球汽车产业发展的蹙迫引擎，公共汽车集团在华深耕发展的应许将强不移，昔日将抓续参加并加快转型，更好满足中国用户日益丰富的需求。同期，本年 11 月，奥迪汽车与上汽集团纠合推出新品牌—— AUDI。奥迪汽车股份公司措置董事会主席兼时代研发董事高德诺暗意："通过发布聚焦电动智能网联车型的新品牌，奥迪将积极拥抱更多中国追求科技潮水的客户群体，进一步开拓在华增长新旅途。"

北京商报记者 刘晓梦开云「中国」Kaiyun官网登录入口