罗伯特・威肯斯（Robert Wickens）曾在 2018 年的一场印第赛车事故中受伤导致胸部以下瘫痪，但他永久怀揣重返顶级赛场的梦思。2025 年4月，他驾驶雪佛兰科尔维特赛车，参预了海外汽车灵通协会（IMSA）的 “卫士泰克跑车锦标赛”（WeatherTech SportsCar Championship），这是他瘫痪后初度总结精英级赛事，被视为其处事活命的热切里程碑。

博世公司研发的电子手控系统匡助他重返赛场。这套系统本来用于高端赛车的电动制动时间，大概将手部操作的压力信号滚动为实践的制动提示，让他仅用双手适度刹车和关系功能。进程矫正，该系统的反馈速率进步了10倍，使他能更精确地操控赛车，以至感知刹车的“临界点”，接近受伤前的驾驶手感。但是，罗伯特·威肯斯指出，流毒车手需付出更多考试本钱，因为他们需要恰当新系统，培养皆备不同的肌肉挂牵。同期他暗示：“赛车莫得捷径，但科技巧为梦思插上翅膀。

从时间上来看，威肯斯驾驶的科尔维特赛车搭载了博世与 Pratt Miller 聚合研发的电子手控系统，这一时间源自 LMDh 原型车平台，这套系统专有之处等于将油门和刹车系销亡皆集成在标的盘上，并沉寂于转向系统，这套系统不仅让威肯斯仅用双手就能精确操控赛车，还为将来流毒东说念主士参与赛车灵通以至平素车辆的无阻止驾驶提供了时间参考，同期车辆保留原有安全措施，并进程IMSA官方认证，确保竞技公正性。

博世的时间不仅匡助流毒车手重返赛说念，还展现了科技若何打破体魄截止，促进赛车灵通的包容性。该时间若实施到民用车型，蕴蓄的电子制动系统训导也可能进步日常交通安全和驾驶便利性。

队友米尔纳对这套系统的高效切换和可靠性暗示认同，以为威肯斯的坚捏和时间改变为系数东说念主带来启发 —— 即使遇到要紧难过开云「中国」Kaiyun官网登录入口，照旧不错通过科技与决心仍能打破极限。威肯斯的故事也引发着靠近窘境的东说念主们，展现了体育精神与科技勾通的力量。