11月18日晚间，五菱与宁德时期鸠集髻布换电政策。这意味着五菱也将加入宁德时期换电定约。本年以来，除五菱外，广汽埃安、北汽也加入了宁德时期换电定约，滴滴则与宁德时期结伴配置了换电公司。

换电畛域照旧迟缓造成蔚来和宁德时期两大头部定约，蔚来换电定约已有8家车企成员。而定约配置的缱绻，一方面为了协相易电圭臬，以裁减换电的开发和运营资本；另一方面是为达到弥漫的范围，来复旧换电生态的可握续发展。

第一财经记者也从干系知情东谈主士处获悉，宁德时期也正在和更多企业商谈换电攀附的可能性，很快还会有新的车企加盟宁德时期的“巧克力”换电定约。

上汽通用五菱品牌与传播总司理周钘在罗致第一财经等媒体采访时示意，五菱是首个秘书商用和乘用车同期达成换电政策的品牌，第一款攀附车型是规划来岁推出的“红标”商用车五菱扬光，乘用换电车型也在研发中，后续会推出。

关于为何要最初哄骗在商用车上，周钘补充谈，他觉得跟着汽车“新四化”变革的到来，商用车也有三个新的发展趋势，辨别是电动化、网联化和换电技艺的引入。因为商用车常用在策动场景，补能时辰相配巨大，对换电的条目更为巨大；其次，换电车型大大减少了车辆购买资本，裁减了消耗者的购车门槛。

本年以来，商用车新能源渗入率快速增长，照旧展现出了较大的新能源替代势头。本年1~9月，商用车产销辨别完成282.7万辆和289.2万辆，同比辨别下落2.8%和1.6%。然则新能源商用车销量达到38万辆，同比增长了91%，本年9月份单月销量达到5.5万辆，同比增长58%。

2020年，新能源商用车渗入率独一2%，到2023年照旧增长至11%，到本年前9个月，该数值照旧增长至13.14%。和本年同期新能源汽车38.6%的渗入率比较，新能源商用车的渗入率总体较低，改日仍是一派蓝海。

恰当上述阛阓趋势，除了引入换电技艺外，五菱商用车即“红标”也认真开启了新能源政策。据悉，五菱“红标”将同期推出三种能源道路，包括燃油、增程和纯电，其中五菱宏光现在在售的车型包括燃油版块、纯电版块，将来还会上市增程版块。

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