跟着零跑汽车加速欧洲市集腹地化布局，其供应链体系也在同步向欧洲蔓延。8月11日，盖世汽车获悉，劳士领汽车文告赢得零跑国际(LPMI)欧洲车型技俩提名，将为零跑行将在欧洲推出的车型提供主动空气能源学、外饰及流体处置谋划组件。谋划居品将在劳士领汽车位于西班牙阿拉亚(Araia)的工场出产，以腹地化制造形势配套零跑欧洲车型技俩。

图片开头：劳士领

这次勾搭并非两边初度牵手。自2019年以来，劳士领汽车与零跑已在中国市集握续开展勾搭，并斥地起较为踏实的技巧及供应关联。劳士领汽车首席实行官Martin Schüler默示，零跑此前通过中国技俩对公司的工程开发和出产才气已有充分了解，这次欧洲技俩意味着两边勾搭进一步向外洋市集蔓延。

值得慈祥的是，这一技俩落地恰巧零跑加速欧洲原土制造。零跑与Stellantis设置的零跑国际主要细腻大中华区之外市集的居品销售及制造。连年来，两边握续鼓吹欧洲市集布局，并将西班牙当作遑急出产基地之一。

因此，劳士领这次投入零跑欧洲供应链，不仅仅单一零部件技俩定点，也折射出零跑欧洲业务正在从整车出口进一步转向腹地出产、腹地采购和区域化供应。

关于零跑而言，在欧洲斥地踏实的零部件供应体系，有助于裁减物流链条并扶助车型导入效果，但腹地化也意味着更高的本钱罢休、供应链处置及合规条件。跟着欧洲市集竞争加重，能否将整车制造、零部件采购和供应商体系着实落到当地开云「中国」Kaiyun官网登录入口，将成为中国车企欧洲彭胀能否握续的关节。