SpaceX最近一次星舰测试飞行于7月24日收尾，但其任务并未就此画上句点。

这次飞行中，星舰飞船从德克萨斯州南部的SpaceX辐射基地腾飞，绕行半个地球后完整溅落于印度洋。按照此前常规，工程师们瞻望飞船在溅落伍会翻倒并在炎火中解体，正如过往历次任务的限度通常。

每次测试飞行后，飞船上搭载的多半传感器、录像头，以及事先部署在溅落区的浮标和无东谈主机，均能为SpaceX提供评估飞船隔热罩性能所需的要害数据。正因如斯，官方对溅落伍的飞船焚毁限度一直握接受气派。关系词7月24日，星舰翻倒后依然保握完整，令真实总计东谈主大感随机。

工程师们已从星舰过火巨型助推器"超重型"的13次测试飞行中积蓄了海量数据，但不论数据何等丰富，皆无法取代对实体硬件的凯旋检测。SpaceX长期以来对猎鹰9号助推器进行回收和复用，性能几近完好；猎鹰9号出现的少数小故障，也主要集结在其一次性使用的上头级上。

因此，将星舰完整回收是一项首要成绩。一艘回收船将这艘飞船以发动机朝前的姿态，拖曳数百英里穿越印度洋，抵达澳大利亚领地圣诞岛。SpaceX于周二布告，飞船已抵达圣诞岛近海海域。

SpaceX在X平台上写谈："一支SpaceX工程师团队正在前去现场，将在水况更为安适的海域对飞行器进行长远分析，之后再尝试将其运回星舰基地。"

从圣诞岛到德克萨斯州南部的星舰基地，距离逾越一万英里，SpaceX当今尚未透露具体的运输决议。由于星舰长逾170英尺（约52米）、直径达30英尺（约9米），体积过大，无法举座装入任何现存飞机，只可过程海路运输。

SpaceX磋磨在改日凯旋在辐射场回收星舰，讹诈辐射塔上的机械臂在飞行器最终下落阶段将其拿获，以加速复用盘活成果。而这次回收的这艘星舰将不会再次参加使用——海水溅落使飞船发动机、不锈钢结构及精密电子开荒碰到盐水腐蚀，加之溅落伍翻倒变成了颠倒毁伤。

能够得胜将星舰带至圣诞岛，其难度真实不亚于飞行器自身在测试收尾后保握完整这一随机。就在上周，SpaceX首席实施官埃隆·马斯克曾暗示，回收飞船的出路"不太乐不雅"。他说，印度洋现场团队已得胜拍摄到隔热罩和发动机的近距离像片，可用于"改日的升级翻新"。回收团队通过在飞行器周围装置充气式横滨护舷，在海浪彭湃的海面上看守了星舰的飘浮状况。

星舰的隔热罩由约18,000块陶瓷隔热瓦构成，是SpaceX竣事飞行器完好意思、快速复用盘算的中枢要害。好意思国航天飞机曾罗致雷同的隔热瓦来扞拒大气层再入时产生的高温，但每次飞行后皆需要更换和多半修整。SpaceX但愿透顶遗弃隔热瓦的更换需求，以致免去详备查验，使改日的星舰机队每天能够实施屡次飞行任务。

马斯克长期以来将隔热罩视为星舰研发中最伏击的未解勤恳。在8月4日SpaceX初次季度事迹电话会议上，马斯克暗示他觉得隔热罩问题照旧"获得不休"。

关系词，其他业内众人对此并不细则。尽管上个月的飞行后，飞行器隔热罩的状况如实比此前历次再入后更为精采无比，这些隔热瓦也显着足以安全将星舰带回地球，但它们能否收受住SpaceX所设思的高频飞行节拍——用于建立和吟唱月球、火星基地，或大界限在轨数据中心星座——仍是一个悬而未决的问题。

将这次回收的星舰隔热瓦带回大地，并在推行室中或改日的星舰飞行任务中对其进行测试，大约能够匡助解答这一疑问。

Q&A

Q1：星舰溅落伍为什么还能被完整回收？

A：频繁情况下，星舰溅落伍会翻倒并湮灭解体，但7月24日这次测试飞行中，星舰翻倒后依然保握完整，出乎总计东谈主预感。回收团队飞速在其周围装置充气式横滨护舷，看守飞行器在海浪彭湃的印度洋中飘浮，最终将其拖曳至圣诞岛近海进行检测分析。

Q2：星舰隔热罩的主要挑战是什么？

A：星舰隔热罩由约18,000块陶瓷隔热瓦构成，当今已能够安全将飞行器带回地球。但SpaceX的盘算是竣事每天屡次飞行的高频复用，这要求隔热瓦无需更换或详备查验。马斯克虽已声称该问题"获得不休"，但部分业内众人仍握保属见解，觉得能否承受高频飞行节拍尚待考证。

Q3：回收的这艘星舰还会再次飞行吗？

A：不会。这艘星舰在海水中浸泡后，发动机、不锈钢结构和精密电子开荒均受到盐水腐蚀，加上溅落翻倒变成的毁伤，已不具备再次飞行的条目。SpaceX改日磋磨讹诈辐射塔机械臂凯旋在辐射场拿获复返的星舰，以便快速复用开云「中国」Kaiyun官网登录入口，而不再罗致海上溅落神态。