2025 年，汽车行业进入电动化与智能化深度转型期，跟着新能源汽车浸透率冲破 50%，行业已从早期培育阶段迈入边界化商用与价值已毕的新阶段。在这一配景下，汽车行业迎来密集的 IPO 波浪。

安永发布的 2025 年《中国内地和香港 IPO 市集总结及权衡》叙述线路，罢休 11 月 26 日，A 股市集共有 97 家企业首发上市，安永权衡 2025 年全年 A 股市集将有逾越 100 家企业首发上市，融资额逾越 1100 亿元。在 IPO 行业结构上，有三成阁下的企业属于汽车零部件、汽车电子系统等汽车行业高下流企业。

据经济不雅察报不皆备统计，2025 年告成在港交所挂牌的汽车产业链企业超 13 家，涵盖宁德期间、均胜电子等上游中枢部件企业，赛力斯、奇瑞汽车等中游整车制造企业，以及曹操出行、小马智行等下流工作配套企业。举座来看开云「中国」Kaiyun官网登录入口，2025 年在 A 股和港股上市的汽车整车及高下流企业总和逾越 40 家。

与此同期，从各 IPO 企业的募资用途可见，无论是整车还是零部件企业，IPO 的一个长途指标是向国外市集扩展。他们的国外基地诱导、渠说念布局、研发中心诱导，旨在通过产能土产货化、时间协同化、供应链一体化的深度布局，既灭绝国际贸易壁垒，又精确对接各人新能源汽车市集需求。

2025 年三大分量级 IPO

2025 年汽车行业 IPO 的分量级事件，聚首在宁德期间、奇瑞汽车、赛力斯三家企业的港股上市上。三者差别手脚能源电板巨头、传统自主龙头、高端智能新能源龙头，他们的 IPO 创下多项市集记载，从产业链不同维度推动中国汽车产业的各人竞争力莳植。

2025 年 5 月 20 日，宁德期间（3750.HK，300750.SZ）认真在香港联交所上市，实现了" A+H "双成本平台，其从开动到完成上市仅用时 128 天，创下港股近四年最大 IPO 记载，同期踏进 2025 年各人前十大 IPO 榜单第二位。

宁德期间的 IPO 配景在于其在国内能源电板市集的增长已显疲态，市占率的回落影响到了功绩进展，因此亟须寻找增长新故事。宁德期间 IPO 净筹约 353 亿港元，其彼时示意，召募资金的 90% 将投向匈牙利神色一期及二期诱导，鼓动"在欧洲，为欧洲"的原土化供应计谋。手脚各人能源电板巨头，宁德期间 2025 年前三季度装车量 210.67GWh，国内市占率 42.75%，净利润 185 亿元，第三季过活均净赚超 2 亿元。

奇瑞汽车（09973.HK）也在 2025 年完成了长达 21 年的上市梦。2025 年 9 月 25 日，奇瑞汽车以 30.75 港元 / 股的订价，募资约 91.45 亿港元登陆港交所。在此之前，奇瑞曾屡次冲击 IPO 未果，成为国内主流自主车企中少有的未完成成本化的企业。

奇瑞是中国车企中最早布局出口业务的车企之一，2025 年其出口汽车超 134.4 万辆，衔接 23 年位居中国品牌乘用车出口第一。奇瑞这次募资额的 35% 用于乘用车车型研发，25% 进入下一代汽车及先进时间研发，20% 用于国外市集拓展，将进一步莳植新能源转型与各人化布局才气。

赛力斯（9927.HK）则成为 2025 年度边界最大的车企 IPO。11 月 5 日，赛力斯在港交所挂牌上市，募资净额 140.16 亿港元，创下 2025 年港股最大车企 IPO 记载，亦然迄今为止边界最大的中国车企 IPO，考据了高端智能新能源赛说念的成本诱导力。赛力斯这次募资额的 70% 用于新能源汽车时间研发，20% 用于国外市集拓展及供应链优化，10% 补充运营资金。

手脚继特斯拉、比亚迪、理念念之后，各人第四家实现盈利的新能源车企，赛力斯与华为调和的问界品牌多款车型成为市集爆款。2025 年 12 月初，定位 50 万元级的旗舰 SUV 问界 M9，上市 21 个月委用量就冲破 26 万辆，不仅创下同级车型委用速率记载，还在 2025 年衔接 10 个月蝉联 50 万元以上豪华 SUV 销量冠军。2025 年全年，赛力斯委用量冲破 42 万辆。

此外，2025 年末多家要点企业递交 IPO 央求，为 2026 年市集注入增量。其中岚图汽车 2025 年 10 月 2 日认真向港交所递交先容上市央求，并已得回国内监管备案及联交所原则性批准，阿维塔科技 2025 年 11 月 27 日向港交所递表，手脚长安汽车、华为、宁德期间三方加执的央企新豪华品牌，其上市进度备受谛视。这两家央企系新能源车企都有望在 2026 年完成上市。

智驾、激光雷达等细分赛说念多点吐花

若是说上述三大分量级 IPO 体现了汽车产业的基础盘进取，那么智驾、激光雷达、车载芯片等细分边界企业的上市，则是借成本加快营业化，为行业转型运送要害助力。

2025 年 11 月 6 日，小马智行与文远知行同日登陆港股，成为智能驾驶边界的 IPO 亮点。其中小马智行（02026.HK）募资 77 亿港元（绿鞋后），为各人自动驾驶边界最大 IPO；文远知行（00800.HK）则拿下"港股 Robotaxi 第一股"名称。两者均受益于港交所 18C 递次对前沿科技企业的包容，告成对接国际成本。

小马智行构建"好意思股 + 港股"双上市架构，其募资将要点投向 L4 级时间迭代与车队延迟。文远知行聚焦港珠澳大桥等特别场景自动驾驶落地。12 月 19 日，希迪智驾（3881.HK）成为港股首家专注商用车智能驾驶的上市公司，为矿山、物流园区等阻塞环境提供自动驾驶处理有蓄意，其募资 14.22 亿港元，将主要用于中枢时间研发迭代、各人化市集拓展及产业链生态调和。

2025 年激光雷达头部企业密集登陆港股，继速腾聚创之后，禾赛科技（02525.HK）于 2025 年 9 月 16 日在港股上市，实现"好意思股 + 港股"双重上市，绿鞋前募资超 41.6 亿港元，为近四年中概股回港最大 IPO。2025 年 12 月 10 日，图达通（02665.HK）以 De-SPAC 模样认真在港交所上市，其募资主要用于新激光雷达架构的研发、分娩方式升级及各人化拓展。值得一提的是，三家激光雷达企业的上市，也将从中枢零部件边界助力智能驾驶边界化落地。

2025 年车载关系零部件企业 IPO 呈现密集态势，虽未出现量级巨头，但多个细分边界龙头告成登陆成本市集。2025 年 9 月 30 日，博泰车联（02889.HK）成为港股首家聚焦智能座舱赛说念的上市公司，募资主要用于扩大智能座舱产物组合与时间研发，进一步强化软硬件全栈自主才气。

国度级专精特新"小巨东说念主"通宝光电（833137）于 2025 年 11 月通过北交所 IPO 过会，募资将用于新能源汽车智能 LED 模组等神色。12 月，优迅股份（688807.SH）登陆科创板，募资超 10 亿元，要点投向车载光通讯电芯瞬息研发及产业化神色。此外，纳芯微（02676.HK,688052.SH ) 于 12 月完成赴港上市，实现" A+H "双成本平台布局，募资约 22.12 亿港元，进一步完善车载传感器信号链芯片的产业链补给，扩展国外售售采集及于国外市集的产物实行。

举座来看，2025 年汽车行业 IPO 上涨是成本与产业深度协同的服从。跟着智能汽车对车载电子零部件需求激增，IPO 企业的融资不仅为自己补充了研发与出海的成本，更能加快中枢时间攻关、推动车载零部件从入口依赖转向自主可控，这一趋势也折射出中国汽车产业从产物竞争向生态竞争、从原土解围向各人领跑的转型逻辑。